定期化验导热油指标。定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
任何导热油都有其使用寿命,即使在导热油科学选型、加热系统设计合理、规范操作前提下;
在用矿物型、烷ji苯型导热油劣化超标或达到其使用年限,只能停用、放油、清洗加热系统、更换新油;
在用纯合成导热油劣化超标或达到其使用年限,可再生处理后继续使用;
导热油加热系统清洗换油,势必产生“三废”(废油、废液、废渣);
通常,废旧矿物型、烷ji苯型导热油择价卖给废旧油回收公司处理,清洗废液、废渣交由工厂自备污水处理中心或地方处理。
据统计,有80%以上的安全事故是由导热油系统泄漏导致的。近几年,导热油安全事故时有发生,给使用导热油的企业造成了巨大的经济损失。因此,了解防范导热油泄露情况,熟悉发生泄漏后的应急措施,可以避免事故的扩大,减少损失。
导热油泄露的现象
导热油加热系统的配管、阀门、循环泵等连接或装有垫片的位置,都有发生泄漏现象的可能。
对于未保温的阀门等连接件部位的泄漏,应及时进行堵漏;有保温的部位发生泄漏时,需先将油温降至100℃以下,再逐层剥离拆除保温材料,进行堵漏。如泄漏严重,需紧急停车,防止漏点与明火接触,并且需等导热油降至安全温度后再采取相应措施。
导热油在管道的结垢不同程度地缩小了输油管路的流通面积,增大了摩擦阻力,加大了输送能耗,降低了管道的输油能力,甚至有时还会导致初凝停流等事故发生。此外,导热油产生油垢焦垢可使管壁热阻增加,生产过程能耗增加,设备寿命缩短,垢层也使设备内径变小,导热油流动压降增大,收率降低,操作周期缩短,严重影响生产。我司售后服务部接到客户的咨询电话,反映高位槽导热油温度偏高,发生油品氧化现象。我司售后部工程技术人员当即赶赴客户的现场,经现场了解分析发现该客户曾更换了大功率的导热油循环泵是引起高位槽油温过高的原因。
您好,欢迎莅临永龙化工,欢迎咨询...
触屏版二维码 |